3. Februar. Phillip Slater<\/strong><\/p>\nEin Interview zur MRO<\/dfn>-Beschaffung mit Detlef Daues, dem Gr\u00fcnder der V-LINE-GRUPPE. In den letzten Jahrzehnten hat sich die Rolle der Beschaffung kontinuierlich weiterentwickelt. Jemand, der bei diesen Ver\u00e4nderungen an vorderster Front mit dabei war, ist Detlef Daues, Gr\u00fcnder der V-LINE GRUPPE. V-LINE ist Mitglied unserer Ersatzteil-Allianz, und ich traf mich mit Herrn Daues auf ihrer 30\/40-Jubil\u00e4umsveranstaltung im September 2019 in Hannover, Deutschland.<\/p>\nIm Folgenden finden Sie eine Abschrift einer Reihe von Treffen und Interviews mit Herrn Daues.<\/p>\n
Phillip:<\/strong> Hallo Detlef. V-LINE ist ein sehr erfolgreiches Unternehmen, das aus bescheidenen Anf\u00e4ngen heraus deutlich gewachsen ist. Ich wei\u00df, dass Sie in 30 L\u00e4ndern t\u00e4tig sind, aber Leute, die noch nicht zu Ihren Kunden geh\u00f6ren, haben vielleicht noch nicht von V-LINE geh\u00f6rt. Vielleicht k\u00f6nnten wir damit beginnen, dass Sie uns ein wenig \u00fcber V-LINE und die T\u00e4tigkeit des Unternehmens erz\u00e4hlen.<\/p>\nDetlef:<\/strong> Die Kunden von V-LINE sind in der Regel Industriebetriebe, die Produkte herstellen und die neuesten Technologien und Anwendungen nutzen. Wir haben jedoch festgestellt, dass viele Unternehmen, wenn es um die Lieferung von Ersatzteilen, dem R\u00fcckgrat ihrer Produktionsprozesse, geht, alte Beschaffungsroutinen und unvollst\u00e4ndige Datens\u00e4tze haben, die sie daran hindern, die besten der aktuellen Technologien einzusetzen.<\/p>\nUm dieses Problem zu l\u00f6sen, bietet V-LINE durchgehende L\u00f6sungen f\u00fcr die Lieferkette, um ihre MRO<\/dfn>– und Ersatzteilbeschaffung zu verwalten, insbesondere bei internationalen Eink\u00e4ufen, die finanziell und logistisch sehr komplex sind. Im Wesentlichen verwalten und rationalisieren wir die Ersatzteillogistik von der Bestellung bis zur Lieferung, wodurch nicht nur die Teilekosten, sondern auch die Transaktionskosten gesenkt werden.<\/p>\nIn den letzten 30 Jahren haben wir die Systeme und F\u00e4higkeiten entwickelt, um bei der Bereitstellung dieser Beschaffungsdienstleistungen weltweit f\u00fchrend zu sein.<\/p>\n
Phillip:<\/strong> Vor kurzem feierte V-LINE sein 30-j\u00e4hriges Bestehen, aber Sie sind seit 40 Jahren in diesem Gesch\u00e4ft t\u00e4tig – wie haben Sie angefangen?<\/p>\nDetlef:<\/strong> Als Ende der 1970er Jahre die ersten Wasserentsalzungsanlagen im Nahen Osten gebaut wurden, wurde mir klar, dass, wenn jemand in hohem Ma\u00dfe in Anlagen mit modernster Technologie investiert, jemand daf\u00fcr sorgen muss, dass diese Anlagen ordnungsgem\u00e4\u00df mit Original-Ersatzteilen gewartet werden, die dazu beitragen, die maximale Lebensdauer zu garantieren. So entstand V-LINE mit dem Ziel, einen zuverl\u00e4ssigen Ersatzteilversorgungsservice f\u00fcr die Beschaffung und Lieferung von Originalteilen zu entwickeln.<\/p>\nPhillip<\/strong>: Auf seiner Website f\u00fchrt V-LINE seine Mission als „Unterst\u00fctzung der Kunden bei der Erf\u00fcllung ihrer Mission“ auf. Was bedeutet dies im Hinblick auf die t\u00e4glichen Aktivit\u00e4ten des Unternehmens?<\/p>\nDetlef: Aufgrund unserer Kundenorientierung passen wir unsere Mission immer wieder an, um sicher zu sein, dass wir den von unseren Kunden geforderten Wert liefern. Folglich ist dies unser drittes Leitbild in 40 Jahren! In der t\u00e4glichen Arbeit erinnert unser Leitbild daran, dass wir nur existieren, um unseren Kunden bei der Erf\u00fcllung ihrer Mission zu helfen. Wir wissen, dass komplexe Industrieanlagen den besten Preis f\u00fcr die schnellste Lieferzeit erfordern, aber das ist normalerweise nur ein Teil ihrer Mission. Oftmals ben\u00f6tigen sie zur Unterst\u00fctzung ihrer Mission auch L\u00f6sungen zu den Gesamtbeschaffungskosten mit einem hohen Anspruch an die lokale Wertsch\u00f6pfung. Dar\u00fcber hinaus haben wir im Laufe der Jahre eine klare Verlagerung vom Shareholder- zum Stakeholder-Value mit einer hohen Gewichtung der sozialen Verantwortung erlebt. Unser Leitbild hilft uns dabei, uns vor Augen zu halten, dass wir mehr sind als die MRO<\/dfn>-Beschaffung.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Die MRO<\/dfn>-Lieferkette ist ber\u00fcchtigt f\u00fcr ihre Komplexit\u00e4t. Es gibt nicht nur technische Probleme bei der Auswahl von Teilen, sondern auch grenz\u00fcberschreitendes Management, W\u00e4hrungsrisiken und Logistik, mit denen man sich auseinandersetzen muss. Wie vereinfacht VLINE dies f\u00fcr seine Kunden?<\/p>\nDetlef:<\/strong> Die Wurzel der Herausforderung liegt in der korrekten Spezifikation der Teile und in zuverl\u00e4ssigen Verbrauchsdaten. Sobald wir qualitativ hochwertige Daten erstellt haben, nutzt V-LINE sein internationales Netzwerk eigener Beschaffungsunternehmen in den Ursprungsl\u00e4ndern der Teile. Wir kaufen vor Ort ein, besitzen die Teile und kontrollieren die gesamte Lieferkette. Dies minimiert das Risiko f\u00fcr unsere Kunden und garantiert ein H\u00f6chstma\u00df an Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Was ist Ihrer Erfahrung nach das gr\u00f6\u00dfte Problem, mit dem Unternehmen heute bei der MRO<\/dfn>-Beschaffung konfrontiert sind?<\/p>\nDetlef<\/strong>: Es hat eine Verlagerung der Beschaffung von der Preisorientierung hin zur Orientierung an den Gesamtbeschaffungskosten stattgefunden. Um dies zu erreichen, bedarf es verl\u00e4sslicher Daten \u00fcber die historische Nachfrage und die internen Kosten. Das gr\u00f6\u00dfte Problem, mit dem Unternehmen konfrontiert sind, ist, dass sie nicht \u00fcber diese zuverl\u00e4ssigen Daten verf\u00fcgen. Dies wiederum bedeutet, dass die Digitalisierung eine Herausforderung f\u00fcr ihre etablierten Prozesse und ihre Fixierung darstellt, die einen Mentalit\u00e4tswandel in der Beschaffungsumgebung erfordert.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Wie helfen Sie ihnen, dieses Problem zu \u00fcberwinden?<\/p>\nDetlef:<\/strong> Wir tun dies, indem wir volle Transparenz schaffen und allen Beteiligten innerhalb der Lieferkette erm\u00f6glichen, Wert und Kosten zu definieren. Nur so lassen sich die Gesamtbeschaffungskosten steuern.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Heutzutage wird \u00fcberall \u00fcber das Internet, Industrie 4.0 und die Digitalisierung gesprochen. Wie will V-LINE diese Entwicklungen nutzen?<\/p>\nDetlef:<\/strong> All diese Fragen beziehen sich eigentlich auf die Sammlung und Digitalisierung von Daten. Wir bei V-LINE glauben, dass die richtige Vorhersage der Anforderungen eine \u00c4nderung der Eigentumsverh\u00e4ltnisse entlang der gesamten Lieferkette erm\u00f6glicht, und das wird einen gro\u00dfen Einfluss auf die Effizienz und die Betriebskosten haben. Wir arbeiten jetzt daran, die Digitalisierung der Lieferkette vollst\u00e4ndig zu \u00fcbernehmen.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Das ist sehr interessant. Welche anderen Innovationen sehen Sie, die die MRO<\/dfn>-Beschaffung ver\u00e4ndern k\u00f6nnten?<\/p>\nDetlef:<\/strong> Der Besitz von Ausr\u00fcstung k\u00f6nnte eine echte Ver\u00e4nderung bewirken. F\u00fcr den Hersteller ist das Ziel nicht das Eigentum an der Ausr\u00fcstung, sondern die Produktion von Produkten. Genau wie bei den Ersatzteilen z\u00e4hlt nicht der Besitz, sondern die Verf\u00fcgbarkeit. Ich denke auch, dass die Entwicklung von digitalen Zwillingen einen echten Einfluss auf die Fertigung haben k\u00f6nnte und dass der 3D-Druck ein echtes Potenzial zur Eliminierung von Logistikkosten hat.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Ich habe geh\u00f6rt, wie Sie von einer „Null-Marge“-Zukunft und dem Konzept der „transparenten Zusammenarbeit“ gesprochen haben. K\u00f6nnen Sie erkl\u00e4ren, wie Sie sich diese Zukunft vorstellen?<\/p>\nDetlef:<\/strong> Wenn alle meine Thesen richtig sind, werden die MRO<\/dfn>-Unternehmen in Zukunft keine Marge auf den Preis eines Teils hinzuf\u00fcgen k\u00f6nnen, wenn es vom Hersteller des Originalteils bis zum Wartungs- und Betriebsleiter geht. Das liegt an der Preistransparenz, die das Internet erm\u00f6glicht. Das hei\u00dft, die Preisgestaltung f\u00fcr das Teil und die vom Endbenutzer ben\u00f6tigten Dienstleistungen wird v\u00f6llig transparent sein. Dies wird zu einer Entflechtung der Dienstleistungen f\u00fchren und die h\u00f6chste Qualit\u00e4t f\u00fcr jede bezahlte Dienstleistung garantieren. Ich sehe die Zusammenarbeit mit unseren Kunden in dieser Weise als ‚transparente Zusammenarbeit‘.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Schlie\u00dflich hat V-LINE im Laufe der Jahre seinen Betrieb kontinuierlich erweitert, und Sie haben jetzt mehr als 200 Mitarbeiter weltweit und sind im Nahen Osten, in Ostasien sowie in Nord- und S\u00fcdamerika t\u00e4tig. Wie geht es weiter?<\/p>\nDetlef:<\/strong> Mein pers\u00f6nliches Ziel ist es, die heutige Pole-Position von V-LINE zu nutzen, um weltweit f\u00fchrend bei Dienstleistungen und innovativen L\u00f6sungen zu sein, die die Art und Weise, wie Unternehmen ihre Lieferketten verwalten, ver\u00e4ndern.<\/p>\nPhillip:<\/strong> Ich danke Ihnen f\u00fcr Ihre Zeit und Ihren Einblick.<\/p>\nDetlef<\/strong>: Vielen Dank, Phillip.<\/p>\nQuelle: Sparepartsknowhow.com, sparepartsknowhow.com\/mro-procurement\/<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ column_margin=“default“ column_direction=“default“ column_direction_tablet=“default“ column_direction_phone=“default“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ row_border_radius=“none“ row_border_radius_applies=“bg“ overflow=“visible“ overlay_strength=“0.3″ gradient_direction=“left_to_right“…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3336","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v-line.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}